چاپ

سیاست و بازاریابی - نیسان مشخصات و قیمت GT-R مدل 2020 را اعلام کرد. قیمت این خودرو در نسخه‌ی پایه از 115 هزار دلار شروع می‌شود و در گران‌ترین نسخه به 212 هزار دلار می‌رسد.

نیسان GT-R مدل 2020 را با قیمت پایه‌ی 115 هزار و 235 دلار روانه‌ی بازار خواهد کرد. این در حالی است که مدل 2019 این خودرو با قیمت 112 هزار و 235 هزار دلار در بازار موجود است. افزون‌براین، نیسان برای سال 2020 تصمیم گرفته Pure، تیپ ارزان این خودرو را حذف کند.

نسخه‌ی پایه‌ی نیسان GT-R پریمیوم 2020 به توربوشارژرهای تقویت‌شده و سیستم اگزوز بهینه‌سازی‌شده مجهز است. نمای ظاهری خودرو نیز مقداری تغییر کرده است و رینگ‌های 20 اینچی جدیدی را شاهد هستیم که به روش فورج تولید شده‌اند. مدل پریمیوم نیسان GT-R از 565 اسب‌بخار قدرت و 633 نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد. درون کابین این مدل هم می‌توان به تغییراتی مانند چرم دست‌دوز و تودوزی خاکستری‌رنگ اشاره کرد.

نیسان مدل پریمیوم 2020 را در نسخه‌ی مخصوص 50 سالگی با نام 50th Anniversary Edition عرضه خواهد کرد. این مدل 123 هزار و 735 دلار قیمت دارد که در مقایسه با مدل استاندارد، 8 هزار و 500 دلار گران‌تر است. خریداران این مدل می‌توانند سه رنگ مختلف برای خودرو خود انتخاب کنند که این رنگ‌ها با سابقه‌ی نیسان GT-R در مسابقات اتومبیل‌رانی کشور ژاپن ارتباط دارند. این سه رنگ آبی با نوارهای سفید و سفید با نوارهای قرمز و نقره‌ای با نوارهای سفید را شامل می‌شوند. برای کابین این نسخه هم تودوزی چرم خاکستری‌رنگ ویژه‌ای در نظر گرفته شده است.

قیمت مدل Track Edition نیسان GT-R نیز از 147 هزار و 235 دلار شروع می‌شود و این در حالی است که قیمت مدل 2019 این نسخه در‌حال‌حاضر 130 هزار و 235 دلار است. مدل 2020 به پیشرانه‌ای با قدرت 600 اسب‌بخار و گشتاور 652 نیوتن‌متر مجهز شده است. این پیشرانه درحقیقت همان پیشرانه‌ی V6 تویین توربو 3.8 لیتری متعلق به مدل نیسمو است.

مقاله‌های مرتبط:
نگاهی عمیق به خودروهای اسپرت نیسان؛ GT-R، سری Z و سیلویا بهترین نمونه‌‌های تیونینگ نیسان GT-R؛ گودزیلا 50 ساله شد
درنهایت، به گران‌ترین مدل GT-R، یعنی نسخه‌ی نیسمو می‌رسیم که قیمت آن از 177 هزار و 235 دلار برای مدل 2018 به 212 هزار و 435 دلار برای مدل 2020 افزایش پیدا کرده است. پیشرانه‌ی این مدل از توربوشارژرهایی مشابه با خودرو مسابقه‌ای کلاس GT3 برخوردار است. قدرت این مدل در مقایسه با قبل تغییری نکرده و همان 600 اسب‌بخار باقی مانده است؛ اما نیسان توانسته با اعمال تغییراتی، حساسیت گاز را تا 20 درصد بهبود بخشد. سایر تغییرات این مدل بهینه‌سازی جعبه‌دنده و سبک‌سازی در برخی بخش‌ها است.

نیسان هنوز نسل بعدی GT-R را به مرحله‌ی تولید نرسانده و فعلا این خودرو در حد ایده‌ای روی کاغذ است و مشخص نیست نسل بعدی چه زمانی به بازار معرفی شود. نیسان در حال نظرسنجی از مشتریان خود برای تولید نسل بعدی GT-R است و تا اینجا مشخص شده که بیشتر مشتریان فعلی دوست ندارند نسل بعدی هیبریدی باشد.