سیاست و
بازاریابی - فروش درخورتوجه کراس‌اور هیوندای توسان در بازار جهانی ادامه دارد. به‌زودی، این خودرو با نسخه‌ی N لاین و تجهیزات اسپرت هم تولید خواهد شد.
چند هفته قبل، هیوندای تیزرهایی از توسان N لاین منتشر کرده بود تا نویدبخش کراس‌اوری اسپرت و جوان‌پسند باشد. پیش‌ازاین، سری خودروهای N لاین با مدل‌هایی از ولوستر و i30 شناخته می‌شدند. هدف هیوندای از تولید این محصولات، ایجاد تنوع در سبد فروش و رقابت در بازار خودروهای بهینه‌سازی‌شده همراه‌با امکانات اضافی است. مشابه سری F در محصولات
برند لکسوس یا فراتر از آن، مدل‌های M ساخت بی‌ام‌و ، هیوندای نیز تلاش می‌کند علاقه‌مندان به تولیدات خود را با مدل‌های اسپرت و آپشنال افزایش دهد.
تاکنون، سری N لاین هیوندای به محصولات کوچک و اقتصادی تعلق داشت. اضافه‌شدن توسان به این گروه، نکته‌ی بسیار مهمی در روند توسعه‌ی هیوندای محسوب می‌شود و می‌توان امیدوار بود دیگر مدل‌های پرفروش بزرگ‌ترین خودروساز کره، مثل سوناتا و سانتافه، در نسخه‌ی N لاین رونمایی شوند.
هیوندای توسان N لاین صرفا نسخه‌ای متفاوت از نمونه‌ی استاندارد با سپرهای اسپرت نیست. این محصول در سیستم فرمان و تعلیق نیز، برتری‌هایی در‌مقایسه‌با مدل‌های معمول دارد. راننده‌ی هیوندای توسان N لاین حس کراس‌اوری اسپرت با فرمان‌پذیری بهتر و هیجان بیشتر را تجربه خواهد کرد. بنابر اعلام رسمی هیوندای، فنربندی این خودرو 8 درصد در جلو و 5 درصد در عقب، سخت‌تر از مدل استاندارد است. درضمن، نرم‌افزار کنترل سختی فرمان نیز مخصوص توسان N لاین برنامه‌ریزی شده است.
رینگ‌های اسپرت 19 اینچی با نمای سیاه‌رنگ به‌‌طور استاندارد روی توسان N لاین ارائه می‌شوند. رنگ تیره در قسمت‌های مختلف سپرها، بال عقب، سقف، ریل باربند و آینه بغل هم وجود دارد. با نگاه دقیق‌تر می‌توان فهمید جلوپنجره‌ی توسان N لاین هم تاریک‌تر از مدل استاندارد به‌نظر می‌رسد و فلز این قسمت به‌جای کروم براق، خاکستری تیره است. بازطراحی سپر این خودرو، مهم‌ترین وجه تمایز با توسان معمولی محسوب می‌شود و نقش مهمی در ظاهر اسپرت سری N لاین ایفا می‌کند. همچنین، چراغ‌های LED روشنایی روز از داخل کاسه‌چراغ حذف شده و حالا در طرفین سپر هستند.
در فضای داخلی ، حرف N و خط دوخت قرمز روی صندلی‌ها تفاوت توسان N لاین با مدل استاندارد را نشان می‌دهند. روی دسته‌دنده نیز فلز نقره‌ای رنگ با لوگوِ N لاین وجود دارد. درمجموع، فضای داخلی خودرو تفاوت چندانی با نمونه‌ی اصلی ندارد و صرفا می‌توان از چرم مرغوب صندلی‌ها با ظاهر اختصاصی استفاده کرد.
در کمال تعجب، توسان N لاین ازنظر پیشرانه و قوای فنی، برتر از مدل استاندارد نیست. سیستم دودیفرانسیل و جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک امکانات اضافی خودرو هستند که در نسخه‌ی پایه وجود ندارند. هیوندای توسان N لاین در ارزان‌ترین مدل، به جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته‌ی دستی و انتقال قدرت تک‌محور روی چرخ‌های جلو مجهز خواهد بود. این خودرو با یک نوع پیشرانه‌ی بنزینی و دو نمونه‌ی دیزل تولید خواهد شد. مدل بنزینی از پیشرانه‌ی 1.6 لیتری توربوشارژ با قدرت 174 اسب‌بخار و گشتاور 265 نیوتن‌متر برخوردار است تا سرعت‌گیری صفر تا 100 کیلومتربرساعت 9 ثانیه و نهایت سرعت 200 کیلومتربرساعت فراهم شود. میانگین مصرف سوخت هیوندای توسان N لاین 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتربرساعت خواهد بود.
خبر خوشحال‌کننده برای طرفداران هیوندای و کراس‌اورهای اسپرت، برنامه‌ی تولید توسان N لاین با پیشرانه‌ی 340 اسب‌بخار است. البته، این محصول تقریبا دو سال دیگر تولید خواهد شد. در سمت دیگر ماجرا، شایعاتی وجود دارد که پیشرانه‌ی 2 لیتری N پرفرمنس هیوندای با قدرت 275 اسب‌بخار که روی i30N ارائه شد، برای توسان N لاین هم عرضه شود. قیمت نهایی این خودرو با پیشرانه‌ی 174 اسب‌بخار، حدود 30,000 دلار خواهد بود؛ درحالی‌که قیمت ارزان‌ترین نسخه از هیوندای توسان در بازار جهانی 24,000 دلار است. Hyundai Tucson N Line</h4>">
Hyundai Tucson N Line</h4>">
Hyundai Tucson N Line</h4>">
Hyundai Tucson N Line</h4>">
Hyundai Tucson N Line</h4>">
Hyundai Tucson N Line</h4>">
Hyundai Tucson N Line</h4>">
Hyundai Tucson N Line</h4>">