بزرگنمايي:

سیاست و بازاریابی - بررسی‌های محققان اتحادیه‌ی اروپا نشان می‌دهد شرکت‌های بی‌ام‌و و دایملر و فولکس واگن برای کاهش آلایندگی خودروهایشان با یکدیگر تبانی کرده‌اند.

بنابر تحقیقات اتحادیه‌ی اروپا، شرکت‌های بی‌ام‌و و دایملر و فولکس واگن بین سال‌های 2006 تا 2014 برخلاف رقابت موجود بینشان، با یکدیگر برای گسترش فناوری دست‌کاری میزان آلایندگی همکاری کرده‌اند. گفتنی است دست‌کاری آلایندگی و ADBlue با همکاری مهندسان پورشه و آئودی انجام شده است.
AdBlue محلولی شیمیایی برای کاهش میزان اکسیدنیتروژن (NOx) خروجی از پیشرانه‌ی دیزلی است. همچنین، این خودروسازان به‌اتهام هماهنگی در جلوگیری یا به‌تأخیرانداختن استفاده از فیلتر OPF در سیستم تزریق مستقیم سوخت خودروهای شهری محکوم شده‌اند. در سال 2017، قانون‌گذاران پس از اخطار نهایی به دایملر، به هر سه شرکت هشدار دادند.
مارگرت وستگر، نماینده‌ی بخش سیاست‌گذاری رقابتی اروپا گفت: شرکت‌ها برای افزایش سطح کیفی محصولاتشان می‌توانند از راه‌های مختلفی با یکدیگر همکاری کنند؛ اما قوانین رقابتی اتحادیه‌ی اروپا به آن‌ها اجازه نمی‌دهد برای هدفی مخالف این و نه برای افزایش سطح کیفی محصولاتشان همکاری کنند. ما نگرانیم که این مسئله در پرونده‌ی خودروسازان مذکور رخ داده باشد و سه شرکت دایملر و فولکس واگن و بی‌ام‌و قوانین اتحادیه‌ی اروپا را نقض کرده باشند. درنتیجه، خریداران اروپایی شاید از خرید خودروهایی با بهره‌مندی از بهترین فناوری دردسترس محروم شده باشند. اکنون زمان آن رسیده تا این سه خودروساز به یافته‌های ما پاسخ بدهند.
مقاله‌های مرتبط:
مرسدس بنز و بی ام در تولید پلتفرم مشترک همکاری می‌کنند بزرگ‌ترین قرارداد تاریخ ZF با بی‌ ام‌ و بسته شد
هر سه خودروساز می‌توانند اعتراض‌های خود را کتبی یا حضوری بیان کنند. اگر در پایان فرایند نمایندگان به این نتیجه برسند که شواهد و مدارک کافی برای وقوع تخلف و نقض قوانین اتحادیه‌ی اروپا وجود دارد، خودروسازان به پرداخت 10 درصد از درآمد کلی حاصل از فروش جهانی‌شان به‌عنوان جریمه محکوم خواهند شد. شایان ذکر است در سال 2018، فروش کلی بی‌ام‌و و دایملر و فولکس واگن به‌ترتیب مبلغی درحدود 109 و 187 و 195 میلیارد دلار بود.